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某オークションで購入したのですが、仕様変更の為一度も使わずに出品です。
おそらくノガミプロジェクトノの物だと思います。
ノーマルタイプのダンパーを使いショートスプリングで車高を下げ走行した時に起こるダンパーケースのアッパー部の底突きを、ストロークアップアッパーマウントを使用する事によりストロークを約30mm増やし防止し、本来のサスペンション性能をフルに発揮させる事が可能です。
イメージとしては、バンプラバーの位置が上がり、車高を下げてもバンプタッチし難くなる位置関係です。
用品の種類···車高調整
サスペンションタイプ···車高調整式
対応車種メーカー···マツダ
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