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14000円
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対応車種メーカー···ハーレーダビッドソン
用品の種類···強化クラッチ
新品未使用品になります。
以下、メーカーサイトより抜粋しております。
アイドリング域でのノーマル荷重が約37%軽減されます。(2018ノーマルM8 240lb-150lb)
また、追加のパーツTPP031 ALPと併用すれば、実にノーマル比約40%のクラッチワークを軽減します。
(*VPCを装着する事でクラッチの切れが良くなります。LP30 レバープッシュロッドに交換する事で切れる量を少なくし、クラッチが繋がる際のレバーの位置を近くする事が可能になります。)
ノーマルダービーカバー(CVOの114 , 117表記のもの含む)にはスペーサーは必要ありません。(ダービーカバーの裏のへこみが8mm以上あればスペーサーは必要ありません。)
2800rpm付近でノーマルを上回る圧力を実現、120キュービックインチ 130HP,18kgのトルクモンスターでさえも、キットスプリングの軽いままで使用可能です。さらに高みを望まれる方も、ノーマルスプリングを使用すればどんなハイパワーエンジンにも対応します。
スペーサー追加の補足説明
クラッチの切れを犠牲にする事なく、イージーさからハイパフォーマンスまで、フレキシブルにこなせる待望の製品がラインアップに加わりました。
*ダービーカバー脱着のみで装着可能
【対応モデル】
・2018年以降 ALLツーリングモデル
(念のため、ご注文の際に装着モデルをお教えください。)
・2017年 ツーリングファミリー All Model
・2013年以降のCVOモデル
・2014年以降 FLHTCUTG トライグライド・ウルトラ & FLRT フリーウィーラー
・2015年以降 ツアラーのローモデル
・2016年以降 FLSS(ソフテイルスリム S) & FLSTFBS (ファットボーイロー S)
★2013年以降の110”エンジン搭載モデルは、FXDLSを除くすべてがTPP013です。(FXDLSはTPP070 VPC-Ujtimate TCが適合)
商品の情報