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cbx400fに使用していたコンロッドになります。
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ライブディオ AF34 AF35 ボアアップキット 67.8cc 新品
21155円
マロッシ68cc GYRO X CANPY ボアアップ 面取済 ジャイロ
13425円
エイプ50 ノーマル エンジン 50cc 実働確認済み
12480円
カワサキ ゼファーχ 純正キャブレター
16065円
フルパワー130PS社外品 XJR1200 インテークマニホールド インマニ
Z400FX純正ポイントカバー
10111円
[タナカ様専用]ボンネビル スラクストン エンジンスライダー
9750円
ジャズ50 純正エンジン キャブレター エアクリーナー引き取り歓迎
13000円
腰上オーバーホール済 MBX50 エンジン NS50F にも 説明読んで
11750円
カートに入れる
対応車種メーカー...ホンダ
用品の種類...その他
長いパイプハンドルでエンジンの振動が増幅されるので、スーパーカブ125に比べて最高回転数を1300回転落としてる。(9800rpm→8500rpm)
重い車体を回らないエンジンで走らせているのが現状です。(スーパーカブ125車両重量110㎏→CT125車両重量120㎏)
そこで、カムシャフトの一次慣性力を相殺するバランサー・カムスプロケットと、フライホイールをバランサー化するウェイト類を装着することで、クランクシャフトの働きが補助、または助長されて回転ムラを減らします。
※エンジンの不快な振動の正体は、この回転ムラによるクランクシャフトの一次慣性力の変動です。
エンジンの振動を軽減し、パワーアップ(実際には大幅なトルクアップ)、低燃費を実現しました。
長距離運転で疲れずに行動範囲が拡大し、目的地到着後の活動が活発化できます。
キャンプツーリングで、テントを建てるのが辛くなくなる。
お値下げ不可でお願い致します。
(画像は旧タイプのスーパーカブ110用です。カムスプロケットが違います。)
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