スズキ　TL1000R　フル逆車仕様

スズキ　TL1000R　フル逆車仕様
2000年式　国内をフル逆車仕様にしております。

車検切れ、ナンバー付いてますが、返納渡しの予定です。
今年の4月に切れました。
室内保管ですが、年式相応です。
色替えの白(トヨタのスーパーホワイトⅡ)
走行距離不明、購入時から、フルスケールに交換されてました。車検証上　61600km
エンジン、足廻り等不具合はありませんでした。
現在バッテリーが駄目なので、外してます。
色々手を掛けて、メンテナンスしてましたが、
他にも数台あり、最近出動率が無くなってきましたし、歳と共に、前傾姿勢が辛くなりましたので、
何方かに大切に受け継ぎたいと思います。
色々パーツも付いてますので、部品取りにも良いかと思います。
主な変更点
国内フル逆車仕様
フロントフォーク　07初代ハヤブサ
リアサス　オーリンズ
フロントブレーキ　65キャスティング　ブレンボ
ローター　サンスターレーシングプレミアム
R1用ヤマンボ　マスターシリンダー
リアブレーキ　初代ハヤブサ用キャリパーサポートにて、旧カニブレンボ(240mmに、なってます)
ローター　アラシ
クラッチマスター　ホンダRC54
不明バックステップ
ハイパープロ　ステアリングダンパー
テールカウル　GSX1000R K1　シートレール加工で
丸ごと交換してます。
GSX1000R用　コワースフェンダー加工
エーテック　リアインナーフェンダー
ヤマモトレーシング　フルエキ(キズ、ヘコミあります)ベースで、サイレンサー交換
不明ダブルバブルスクリーン
シモタカーボンミラー(ステーはマジカル)
シフトインジケーター
レギュレーター　mossfit加工済
イグニッションコイル　ダイレクト化
ヘッドライト　LED化
車検取得用レオビンチサイレンサー　
タンデムシート、ステップ付けます。
タイヤの残り山は有りますが、古ので交換したほうがいいと思います。自己判断でお願いします。
多少記載漏れがあるかもしれません。
質問にてお願いします。
ノーマルリアカウルや、シートレール、マフラー等全部ではないですが有ります。

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